(no subject)

Вот есть два таких программиста, Линус Торвальдс и Джо Скиннер.

Торвальдс написал, точнее начал писать Линукс, и все его знают.

Скиннера никто не знает.

А вот лично мне кажется, что Скиннер круче. Потому что Линус взял уже готовый миникс у Танненбаума, который его учил, долго и упорно, этому миниксу, и форкнул свою систему, которая потом стала популярна.

А Скиннер взял и написал один, сам, на Петоне, с нуля - Сублайм. Сублайм, которым я пользуюсь каждый день и который не прекращает вызывать у меня восхищение.

ПС. Правда, Линус потом еще написал Гит, принеся пользы больше, чем пингвинуксом, но ведь его не за это все знают и почитают.

никогда не выполнял маневр «уход на второй круг» в реальном полете!

никогда не выполнял маневр «уход на второй круг» в реальном полете!

никогда не выполнял маневр «уход на второй круг» в реальном полете!

никогда не выполнял маневр «уход на второй круг» в реальном полете!

АД, УГАР И ТРЭШ

"
Сегодня гендиректор авиакомпании «Татарстан» Аксан Гиниятуллин косвенно признал, цитирует Forbes, что Рустем Салихов, командир Boeing, скорее всего никогда не выполнял маневр «уход на второй круг» в реальном полете. Журналистам на встрече на этот вопрос он ответил: «Я думаю, что нет (не выполнял)». Салихов имел всего 2500 часов налета на этом типе самолета. Что является низким показателем для пилота. По сведениям из источников «Новой», Рустем Салихов до этого был штурманом и вышел на пенсию, после чего переучился на летчика, и только в 2012-м году получил должность КВС (командир воздушного судна). Таким же «переучкой» и тоже после выхода на пенсию был и второй пилот — Виктор Гуцул. Правда, он был не штурманом, а 20 лет отработал бортинженером самолета. Гуцул имел всего 1900 часов налета на самолете этого типа.

http://www.novayagazeta.ru/news/166865.html

(no subject)

Часто бывает, что писатель или художник в широком смысле получает дар от ОПРЕДЕЛЕННОГО СУЩЕСТВА

в обмен на некую гадость, в начале своей карьеры (или не в начале, но незадолго до успеха)

У Набокова такая гадость была понятно какой книгой (хотя сама как книга она замечательная, никто не спорит)

А Тарантины, конечно, сделкой с дьяволом было отрезанное "ради поржать" ухо полицейского

А если бы Путинцы признали Олимпийский Огонь - Благодатным ....

То не нужно было бы лишний раз Боинг гонять на Пасху в Ерушалаим.

Керосина на хорошие часы можно сьэкономить.

Вот вы меня все сейчас осудите, и закидаете помидорами

Но я, даже не буду связанным никак с авионикой, СКАЖУ

Неправильно учат сейчас пилотов, просто не-пра-виль-но

Я знаю лучший способ, чем тот который сейчас применяют

Возможность такого способа появилась недавно, лет пять назад только

Итак, речь идет про то, что при современном уровнее развития компьютерных и телекоммуникационных технологий - совершенно реально устроить на базе стандартного пассажирского самолета - условно назовем его так, "тренажер полной симуляции"

иными словами, вы сидите в кабине тренажера, в уютном бункере, но пилотируете настоящий, но полностью пустой (без людей) самолет. При этом, по быстрому каналу связи вы получаете полную картинку того что видит пилот - картинка не создается компьютером, как в обычном тренажере, а снимаете на видеокамер из кабины и передается по радиоканалу на землю. Аналогично, ваше действия (штурвалом и тп) передаются назад на самолет.

эти несчастные самолеты должны гоняться в разных, преимущественно тяжелых погодных условиях разными сменами летчиков. Летчики должна выполнять разные рискованные маневры, должны знать как самолет ведет себя при этих рискованых маневров. Возможно, этот самолет будут часто на самом деле гибнуть, скажем, раз в месяц - пофигу, можно использовать купленные в Африке старые борта, и так идущие скоро в утиль.

Вот вы сейчас все со мной не согласитесь, но не потому что я сказал что-то глупое, а просто по косности сознания.