http://grani.ru/Events/Disaster/m.210372.htmlМашина приземлилась с завышенной скоростью 250 км/ч при норме 225-245 км/ч и с перелетом в несколько сотен метров. Но эти обстоятельства не были критичными, считают специалисты. Пустому Ту-204 было достаточно и остатка полосы, чтобы спокойно погасить скорость. Однако реверс на обоих двигателях самолета не сработал, а все попытки пилотов затормозить машину колесами оказались безрезультатными.
конец цитаты
наверно, и доля вины пилотов есть - если видят что приземлились с перелетом и реверс не сработал, надо было уходить на взлет, делать круг и садиться на этот раз точно в начале полосы. может потом и реверс сработал бы.
а еще наверно можно было покружить полчаса, и за это время земля поставила бы на противоположном конце ВПП пять пар грузовиков с натянутыми между ними канатами, для предотвращения выката...
интересно, что говорит должностная инструкция на тот случай если реверс не включается?
и судя по всему, на Арбузах и Боинхах нет такого абсолютного запрета на включение реверса если нет сигнала о касании - судя по тому что когда говорят про эту автоматику то всегда подчеркивают - на этом типа самолета. По хорошему, конечно, должна быть красная кнопка под стеклышком, типа, как пожарная сирена, разбиваешь стеклышко и тогда реверс железно запускается, вне зависимости от касания, на самый крайний случай