(no subject)

Ух, наконец появилась детальнейшая статья в западной прессе, с анализом событий вокруг Арктик Си

Индепендент, молодцы!

http://www.independent.co.uk/news/world/europe/doubts-cast-on-russias-rescue-of-arctic-sea-1774035.html

(no subject)

В пятницу Лавров должен будет ОГЛАСИТЬ ВЕСЬ СПИСОК

Under international law, Russia has three days to inform Estonia and Latvia if it is holding their citizens.

http://www.smh.com.au/world/estonia-latvia-want-russian-answers-on-ship-hijackers-20090819-epfq.html

(no subject)

ГАДЕНЫШИ

кровать из массива европейской вишни должна быть декорирована не только ручной резьбой, но и покрыта у изголовья и изножья «тонким слоем золота — 24 карата», т. е. высшей, 999-й пробы. К офисной мебели тоже самые высокие требования: лак для стола переговоров обязательно должен быть немецким, «вся фурнитура стола должна быть немецкого или итальянского производства».

ФСБ "работает" со спасенным моряками

Это нормально, что "освобожденным" российским морякам с Арктик Си -

не разрешают связаться с собственными семьями?

"
Тем временем, родственники членов экипажа "Арктик Си" говорят, что так и не смогли связаться с моряками и просят организовать хотя бы односторонний канал связи с ними – об этом агентству РИА Новости сообщил представитель Северной региональной организации профсоюза моряков.

Супруга одного из моряков подтвердила РИА новости, что родные членов экипажа после обнаружения судна не могли связаться с близкими. "Мы все узнаем из телевизора" - сказала она.

http://echo.msk.ru/news/613756-echo.html

(no subject)

Вообще, конечно, самым простым и красивым решением для кремлевских в истории с Арктик Сии было бы сказать, что

>>>

15 членов экипажа и 8 захватчиков - смыло большой-большой волной с палубы корабля "Ладный".
Водолазы не смогли их найти.
Семьям погибших соболезнования.
История закрыта.

<<<

Но с другой стороны, немного страшновато даже серьезным пацанам пойти на такой вариант.

Вот сидят там сейчас в штабах и думают, что делать.

версия

Кстати, мысль пришла, про организацию международной контрабанды оружия

Существует ли техническая возможность передать контейнеры с одного корабля на другой - не в порту а в море? Очевидно, что существует. Для этого достаточно, чтобы на одном из кораблей были базирован мощный вертолет, например, Ми-26 (Грузоподъёмность — до 25 т полезной нагрузки)

25 тонн - это 10 (ДЕСЯТЬ) крылатых ракет Х55, о которых говорили в связи с Арктик Си, ибо каждая Х55 весит 2400 кг

Очевидно, что Ми-26 может легко доставить БЕЗ ПОСАДКИ на палубу, а просто на длинном троссе - контейнер с несколькими крылатыми ракетами.

Экипажу нужно лишь закрепить на палубе контейнер, натянуть на него брезент ....

В результате, мы получаем прекрасный вариант.

Арктик Си выходит из Финского порта БЕЗ СПЕЦГРУЗА. Финская полиция составляет протокол осмотра, все в порядке.

Далее, при отдалении на достаточную дистанцию от берега и других судов, Арктик Си встречает в море русский (тоже "граждансвкий") корабль с базированным на борту Ми-26 и контейнером. Корабли сближаются на оптимальное расстояние, затем Ми-26 в течении 5 минут - переносит контейнер на Акртик Си. После этого, русский корабль с вертолетом уходят на свою базу.

Арктик Си продолжает свой рейс, при этом, у него прекрасная "репутация" - он вышел из порта - страны ЕС, у него невинный груз.

Точка назначения - Алжир. Корабль под мальтийским флагом, принадлежит финской компании.

А то что финская компания - принадлежит людям с русскими фамилиями и русским гражданством, и то что экипаж русский - это чистая случайность.

The primary owner of the ship is the Maltese-registered company “Arctic Sea”. According to the Maltese trade registry, the company belongs to the Finnish company White Sea, whose CEO and main owner is Viktor Matvejev, a Russian citizen living in Finland. According to the Finnish Trade Registry, he holds 70 per cent of the company’s shares. The rest are owned by two other Russian men living in Finland.