Аэробусы

[orleanz]

вопрос знатокам современных корпоративных схем

вот в новостях мы читаем про реструктуризацию Аэробуса, которая будет сводиться, по большому счету, к закрытию пару фабрик в Германии и Франции.

возникает естественный вопрос - неужели в данный момент есть целый ряд заводов, производящих совершенно *идентичную* продукцию для такой фирмы как Аэробус, которая выпускает в день только несколько самолетов, а если брать новейший А380, то может и 1 в неделю....

насколько я помню (я читал статью про Эрбус), там все как раз не так устроено, скажем, кабины делают в Гамбурге, крылья в Испании, и т.д. а потом все это везут по частям в Тулузу и там собирают воедино.

а если параллельных участков нет, то как можно закрыть завод и не нарушить целую технологическую цепочку? конечно, можно закрыть в одной стране и построить в другой, но ведь даст экономию совсем не в близком будущем...

хочу все знать!

Comments

[ex-ex-annut.livejournal.com]

в экономисте было
много фабрик переводят в Китай и там будут собирать
кажется крылья собирали в Англии, а теперь будут в Китае
все теперь будет в Китае
Китай славная страна

[orleanz.livejournal.com]

о как! а ведь еще можно китайских инженеров нанять, программистов, тестеров, тим лидеров...

[ipm.livejournal.com]

Не буду врать насчет Аэробуса, а вот Eurofighter по чисто политическим мотивам собирают на четырех идентичных линиях в четырех странах-участниках программы.