orleanz

Интересная тема у меня комментах образовалась давече.

Люди пишут, что сигнал радиоключа для автомобиля легко взломать

(все смотрели фильм Брат-2 где дружок Данилы записывает сигнал ключа а потом передает его для взлома)

Но ведь это примитивнейший, древнейший способ защиты - когда машина ждет фиксированный радиосигнал.

В наши дни, когда крипотография с публичным и частным ключами - повседневность - неужели автопроизводители не перешли на нее для радиоключей?

Я могу запросто допусть, что человеческая тупость и инерция настолько велика, что современные суперхайтековые мерсы и бумеры ЖДУТ фиксированной последовательности битов, чтобы узнать хозяина.

Но при малейшем понимании современной криптографии - легко сделать практически незвламываему систему защиты.

А именно, при начале сессии машина генерирует случайный токен и шифрует его публичным ключем владельца, и затем высылает ему зашифрованный текст.

Ключ владельца, получив его, расшифровывает его с помощью частного ключа, хранящегося в ключе и нигде больше. После этого, он высылает назад в машину этот токен, зашифровав его публичным ключем машины. Машина, получив его, расшифровывает и сравнивает с тем, что она выслала в начале сессиии.

Ну, и как злоумышленник взломает (софтверно, без кувалды) такую защиту?

Задача взлома машины сводится к взлому современных strong методов криптографии, Флаг в руки!

опят таки, могу легко допустить, что такая ОЧЕВИДНЕЙШАЯ схема не применяется, просто за счет инерции, тупости и бюрократических заморочек.

Или просто потому, что производители ЭКОНОМЯТ пару десятков долларов, тоже вполне себе версия.