Стоимость авиационного керосина, необходимого для облёта донецкой области при полете из Амстердама в Малайзию.
Этот расчет можно сделать, чисто условно.
Самолет шел по линии Красноармейск - Красный луч, севернее Донецка, южнее Горловки. Длина отрезка - 80 км
Если бы он обошел Донецк с юга, и потом опять пошел бы оптимальным рейсом на юго-восток, но дополнительный километраж составил бы ну никак не больше 100 км, скорее даже 50 км
Каждый может сам открыть карту, найти треугольник Краснормейск - Донецк - Красный луч, и посмотреть, насколько сумма отрезков Красноармейск-Донецк и Донец-Красный луч больше, чем прямой путь Красноармейск-Красный Луч.
Итак, экономия пути была 100 км. Далее смотрим сюда
http://science.howstuffworks.com/transport/flight/modern/question192.htmA plane like a Boeing 747 uses approximately 1 gallon of fuel (about 4 liters) every second. Over the course of a 10-hour flight, it might burn 36,000 gallons (150,000 liters). According to Boeing's Web site, the 747 burns approximately 5 gallons of fuel per mile (12 liters per kilometer).
Итак, 1200 литров керосина на облет опасной области (а скорее всего, 500 литров).
полторы тысячи евро в денежном выражении. Надое еще учесть, что 777 был гораздо меньше и эффективнее чем 747.
Делим на 300 пассажиров - 5 евро (а скорее всего, 1-2 евро, с учетом экономичности самолета и реальной оценки доп.пути).
Иными словами, Малазийские линии сэкономили 2 евро на каждом пассажире, отказавшись от облета зоны войны.
И Люфтханза, кстати, тоже такой фигней занималась, вплоть до истории с Боингом.
И еще представьте себе - капитан обращается к пассажирам при подлете к Донецкой области - дорогие пассажиры, давайте проголосуем - кто за то, чтобы заплатить на 2 евро больше но зато мы сейчас облетим стороной зону где идет война и где за последнюю неделю сбили 3-4 самолета?
![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
