(no subject)
Apr. 20th, 2011 03:44 pmА вот интересно, почему в Германии нет такого сервиса
пассажирские перевозки между крупными городами на небольших минивэнах, куда могут вместо с водителем сесть 8 человек (два ряда сидений сзади)
Бензин Франкфурт-Мюнхен стоит, условно говоря, 40 евро
То есть, по 6 евро на пассажира
Остается еще еще аммортизация машины и работа водителя, что тоже стоит денег
Но билет-то на поезде стоит 90 ЕВРО!!!! Пусть со скидкой банкарты, 45 евро, но все равно, бензин-то стоит только 6!
Почему нет такого бизнеса?
Вообще, известно же что немецкие железные дороги строят свою ценовую политику на том принципе, что поездка на дальнее расстрояние для двух людей на поезде должна приблизительно эквивалентна их поедке на машине, взятой напрокат, то есть, если едет больше людей, чем 2, то уже машина выгоднее...
пассажирские перевозки между крупными городами на небольших минивэнах, куда могут вместо с водителем сесть 8 человек (два ряда сидений сзади)
Бензин Франкфурт-Мюнхен стоит, условно говоря, 40 евро
То есть, по 6 евро на пассажира
Остается еще еще аммортизация машины и работа водителя, что тоже стоит денег
Но билет-то на поезде стоит 90 ЕВРО!!!! Пусть со скидкой банкарты, 45 евро, но все равно, бензин-то стоит только 6!
Почему нет такого бизнеса?
Вообще, известно же что немецкие железные дороги строят свою ценовую политику на том принципе, что поездка на дальнее расстрояние для двух людей на поезде должна приблизительно эквивалентна их поедке на машине, взятой напрокат, то есть, если едет больше людей, чем 2, то уже машина выгоднее...