(no subject)
Jul. 19th, 2010 11:17 amуже много писал и напишу еще
поразительные эти технические устройства, немецкие эскалаторы
крайне часто ломаются. их очень часто чинят.
я не понимаю, почему нельзя учесть изначально, при проектировании, этот факт (высокой нагрузки на эскалаторы)
грубо говоря, если в приборе есть деталь толщиной 5 мм, и она постоянно ломается, так что прибор надо крайне часто чинить, почему нельзя сделать ее толщиной в 10мм?
если они ломаются от мусора, который кидают прохожие, то ведь это тоже можно как-то учесть, чисто технически
хотя, у меня есть подозрение, почему именно в Германии их так часто чинят (в десять раз чаще, чем в России)
потому что в России их чинят ночью, а в Германии законы запрещают эксплуатацию рабочих
поэтому рабочие их чинят днем, а пассажиры метро топают, пыхтя, вверх по лестнице
поразительные эти технические устройства, немецкие эскалаторы
крайне часто ломаются. их очень часто чинят.
я не понимаю, почему нельзя учесть изначально, при проектировании, этот факт (высокой нагрузки на эскалаторы)
грубо говоря, если в приборе есть деталь толщиной 5 мм, и она постоянно ломается, так что прибор надо крайне часто чинить, почему нельзя сделать ее толщиной в 10мм?
если они ломаются от мусора, который кидают прохожие, то ведь это тоже можно как-то учесть, чисто технически
хотя, у меня есть подозрение, почему именно в Германии их так часто чинят (в десять раз чаще, чем в России)
потому что в России их чинят ночью, а в Германии законы запрещают эксплуатацию рабочих
поэтому рабочие их чинят днем, а пассажиры метро топают, пыхтя, вверх по лестнице