смоленск

Прочитал долгое, детальное обсуждение
на форуме российских пилотов СТЕНОГРАММЫ с ящика польского самолета

http://www.forumavia.ru/forum/7/1/66361175468984106921274260171_33.shtml

Постепенно, у участников обсуждения (не у всех, у некоторых)
вырисовывается крайне экзотическая версия

Они сами говорят, что версия "БРЕДОВАЯ", но, цитата "сам опровергнуть не могу"

Если в двух словах: главная сенсация стенограммы (по сравнению с тем, что говорили чиновники для СМИ, в тот момент когда у них, у чиновников, уже была стенограмма)

- в том, что ПОСЛЕДНИЕ ПОЛМИНУТЫ (10:40:34 - 10:41:04) КОМАНДИР МОЛЧИТ

При этом, в кабине орет автоматический сигнал TAWS PULL UP, PULL UP, штурман отсчитывает высоту, диспетчер предупреждает об опасности, второй пилот говорит "Уходим", но -

КОМАНДИР МОЛЧИТ ПОСЛЕДНИЕ ПОЛМИНУТЫ

После дние слова Командира (10:40:34) - "фары включены"

Российские пилоты, обсуждающие стенограмму, находят молчание командира в ВЫСШЕЙ степени необычным.

Второй необычный момент - то что второй пилот говорит "уходим" на высоте 80, когда уже все было критично, но - если бы он действительно потянул бы штурвал на себя и дал газа, то в кабине прошло бы звуковое сообщение об автоматическом отключении автопилота. Но ЕГО НЕ БЫЛО. То есть, второй пилот говорил "уходим", но не решился действительно уйти.

А "бредовая версия" заключается в том, что единственное обьяснение молчание командира и нерешительности 2го пилота заключается в том, что в кресло пилота сел другой человек ....

Который либо действительно молчал, либо был настолько важной шишкой (главой ВВС, например), что его реплики удалили из стенограммы...

общая мысль

Как надоели рассуждения френдов в ленте про "сталинизмь"

Зачем все эти разговоры? Что это изменит? Зачем ковыряться в обстоятельстве жизни маньяка?

Что важно - так это сегодняшний день.

Важно то, КОГДА до населения дойдет наконец, что путинцы к ним относятся как к холуям и быдлу.

Это единственный важный вопрос российской политики. КОГДА ПОЙМУТ эту простую вещь.

После 3-го срока, после 4-того, после 10-го?

Только это имеет значение. И управлять этим процессом почти невозможно, он слишком сильно зависит от неких внутренних причин.

смоленск

Я не понимаю, а почему комиссия не может выложить в Инет ролик такой

где на картинке будет показана динамика основных параметров, прежде всего высота по обоим высотомерам (обычному и радио), скорость, отклонение от курса

- и параллельно с этим, синхрнонно, аудио запись переговоров

такой ролик, вообще-то, должен быть неким стандартным промежуточным результатом работы комиссии (не только про смоленск, а вообще)

чтобы его могло оценить международное экспертное соообщество, не повязанное политическими и корпоративно-бюрократическими интересами

(no subject)

Ах вот оно что, выясняется

Польский самолет летел по радиовысотомеру, ОГИБАЯ рельеф перед аэродромом

То есть, когда они на самом делел летели быстро вниз, у них показывалась постоянная высота, потому что под ними уходил вниз овраг



Сразу возникает вопрос - а почему их про этот овраг не предупредили?

Почему хотя бы просто не сказали, что НЕЛЬЗЯ ориентироваться по радиовысотомеру?

И вообще, что за устройство аэдрома такое, где перед ВВП - такие овраги, которые сбивают с толка технику?