Apr. 11th, 2010

orleanz: (Default)
С некоторым ужасом ожидаю видео с Ярославом Качинским

Сняное уже ПОСЛЕ

Жутковато будет видеть близнеца

Кстати, где такое видео? почему еще его нет в новостных выпусках? что с Ярославом? нервный срыв? можно понять....
orleanz: (Default)
цитата

"Я потратил 15 лет на изучение политических взглядов Господа и, в общих чертах, с ними знаком.

http://holmogor.livejournal.com/3409023.html?thread=29310847&format=light#t29310847
orleanz: (Default)
Ого, новая инфа по смоленскому крешу.

Во-первых, история про 4 захода на посадку оказалось ложной. Солгамши российский генерал, по имени Сергей Разыграев.

"
Самолет президента Польши Леха Качиньского, потерпевший катастрофу под Смоленском, заходил на посадку только один раз. Об этом рассказал в эфире "Коммерсант-FM" корреспондент издания Андрей Колесников, ссылаясь на свидетельства очевидцев.

Как рассказал полномочный представитель президента в Центральном федеральном округе Георгий Полтавченко, "мы не слышали даже, как самолет приближался, шума двигателей не было слышно. Потом раздался какой-то удар, странные звуки, нехарактерные для крушения. Через некоторое время нам после этого сообщили, что самолет упал на землю. Буквально через три минуты мы были на месте".

Ранее заместитель главнокомандующего ВВС по противовоздушной обороне генерал-лейтенант Сергей Разыграев сообщил, что Ту-154 четырежды пытался сесть на аэродром и три раза уходил на повторные круги. В главном управлении МЧС по Смоленской области уточнили, что экипажу разбившегося самолета Ту-154 предлагалось совершить посадку в Москве или Минске из-за сложных метеоусловий в Смоленске. Однако, по данным ведомства, несмотря на плотный туман в районе аэродрома Северный, экипаж лайнера принял решение о посадке в Смоленске.
"
http://grani.ru/Events/Disaster/m.176948.html


Во-вторых, Russia Today соощило что самолет перед первым заходом уже сбрасывал топливо

Russia Today and other television stations reported that even before the first attempt to land, the pilot had been dumping fuel — indicating some form of mechanical problem — so by the fourth attempt there was no alternative but to put the aircraft down.

http://www.timesonline.co.uk/tol/news/world/europe/article7094338.ece

Так это, чего ... действительно что-ли подбили его?
orleanz: (Default)
4 захода на посадку - наглая ложь российского ПВО


Быстрая, наглая, автоматическая ложь

http://grani.ru/Events/Disaster/m.176948.html

Повторяется обычная история

Даже когда Российская Власть не причастна к катастрофе - быстрая, автоматическая ложь - вызывается крайне негативные впечатления, рождает конспиративные теории ...

И главное - неужели он не понимал, что это все элементарно проверяется, и по ящикам, и по показаниям свидетелей, которые НЕ ВИДЕЛИ прохода при этих "попытках" ?

ПС.

вот, кстати, еще до Колесникова писали летчики на авиафоруме

"когда идиоты перестанут писать про 4 захода?!
НЕ БЫЛО 4 ЗАХОДОВ, ЁВМ!!!! НЕ БЫЛО!!!!!!!
самолет упал после 4-го РАЗВОРОТА!!!


"
Они с белорусским диспетчером попрощались за 36 минут до катастрофы. Не было там времени на "4 попытки".

http://www.forum-avia.ru/forum/2/9/1520138656583337411001270885429_all.shtml?topiccount=
orleanz: (Default)
Подвергая логическому анализу возможные версии диалога пилотов с диспетчером

можно выделить ДВА совершенно разных "дискурса"

1. Диспетчер говорит - "садиться опасно, не уйти ли вам на иной аэродром". Пилот отвечает "спакойно, а смогу"

2. Диспетчер говорит - "вы отклонились от коридора посадки (глиссады) и по вертикали, и по горизонтали, вы чего там, заснули?" Пилот отвечает - ... (вот тут даже не могу представить себе что может ответить пилот). Разве что - пилот просто молчит.

СМИ и блоггеры в основном придерживаются версии, что разговор происходил по варианту номер 1

Тут как бы все понятно - на пилота надавили, пилот не справился

Но если выяснится, что дискурс шел по варианту 2 - то это будет ОЧЕНЬ СЕРЬЕЗНАЯ ПРОБЛЕМА для Путина

Потому что это означает, что либо на самолете отказали приборы, показывающие пилотам рамки коридора посадки, так что они стали игнорировать показания диспетчера. Либо - пилоты находились в состоянии тотальной прострации, причем, даже прессинг президента (давайте садитесь) не обьясняет, почему нельзя было ИСПРАВИТЬ курс в соотв. с указаниями приборов

Иными словами, Качиньский мог требовать сесть в Смоленске, но он не мог требовать снижиться ниже глиссады и уйти влево на 150 метров от линии глиссады.

Если отказали приборы - что же можно сказать о недавнем российском ремонте? Если пилоты были в прострации - значит, на борту перед посадкой случилось ЧП о котором диспетчеры не сообщают общественности.

Короче, загадка...
orleanz: (Default)
Подтвержается инфа О ЛЖИ РОССИЙСКОГО ПВОшника про 4 захода

"

Слова польского пилота

" - Ответ: "У меня топливо позволяет, я сделаю один проход и уйду на запасной аэродром, если не сяду".

http://www.lifenews.ru/news/20288

- Значит, получается, что он еще раз развернулся, пошел на посадку, не сел, а потом пошел на запасной аэродром? Или по другому?
- Нет, нет, по-другому. Один заход выполнил и все. Потом пошел на посадку.
- И пошел на ту посадку, которую вы ему запрещали?
- Я не мог запрещать, я ему рекомендовал, что ее не надо выполнять!
orleanz: (Default)
Вообще, очень мне не понравился тон голоса диспетчера

Ясно чего-то скрывает

Напуган, растерян, и скрывает

http://www.lifenews.ru/news/20288
orleanz: (Default)
а вот интересно, если выяснится, что диспы не знали английский, а польские летчики плохо знали русский, и из-за этого случилась авария

(как намекает http://www.lifenews.ru/news/20288 )

- кого мировое общественное мнение признает виновным?

Россию или Польшу?

Боюсь, что тогда мировые СМИ запустят версию "Сусанин"

.

Apr. 11th, 2010 10:17 pm
orleanz: (Default)
подводная лодка в океане Соляриса
orleanz: (Default)
Еще одна статья, в Комсомолке

развенчивающая официальную ВЕРСИЮ о 4 заходах

http://smol.kp.ru/daily/24471/630505/

Profile

orleanz: (Default)
orleanz

December 2018

S M T W T F S
      1
2345678
9101112 131415
16171819202122
23242526272829
3031     

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Aug. 18th, 2025 01:57 pm
Powered by Dreamwidth Studios